Экономическое освоение севера России

Да надо французов просто вызвать, они умеют такие проблемы решать.

Башнефть и "ЛУКойл" приступили к добыче нефти в Арктике
29.08.1
Во вторник "Башнефть-Полюс", совместное предприятие Башнефти и "ЛУКойла", официально открыла добычу нефти в рамках реализации проекта разработки месторождений имени Требса и Титова (Ненецкий автономный округ). Добыча осуществляется в режиме пробной эксплуатации месторождений.

Ожидается, что до 2020 г. добыча нефти в рамках проекта выйдет на стабильный уровень в объеме около 4,8 млн. тонн в год,причём вся эта нефть будет вывозиться через морской Варадейский терминал "ЛУКойла" у побережья Печорского моря.

"В полном соответствии с ранее заявленными планами и в беспрецедентные для проектов такого масштаба сроки мы создали необходимую инфраструктуру и приступили к добыче нефти в Ненецком автономном округе", – сказал президент Башнефти Александр Корсик, сообщается в пресс-релизе компании.

Пусковая фаза проекта, впрочем, не обошлась без серьёзных проблем. В апреле 2012 года свыше 130 кубометров нефти было разлито в тундре на площади свыше 1000 квадратных метров.

Общий объем капитальных вложений на 30 июня 2013 года составил 20,4 миллиарда рублей (без учета единовременного платежа за лицензию в 18,5 миллиарда рублей). К 2016 году, когда проект должен заработать на полную мощность, инвестиции "Башнефть-Полюс" должны будут составить 180 млрд. рублей. Объем добычи до конца 2013 года составит около 300 тысяч тонн нефти. В 2014 году планируется добыть 900 тысяч тонн, сообщает Oilru.com.

Общий объём запасов месторождений им. Требса и Титова оценивается в 140 миллионов тонн.

С подключением месторождений им. Требса и Титова значение Варандейского терминала как арктического узла отгрузки нефти будет расти. Хотя пропускная способность терминала составляет 12 млн. тонн нефти в год,за 2012 год через него прошло всего 3,12 млн. тонн.

По информации "ЛУКойла", в 2011-2013 гг. "Башнефть-Полюс" выполнила обустройство и подключение к коммуникациям 12 разведочных скважин на месторождении им. Р. Требса. Было построено свыше 40 км нефтесборных трубопроводов, около 80 км линий электропередач, первая очередь центрального пункта сбора нефти (ЦПС) мощностью до 1,5 млн. т/год, пункт приема-сдачи нефти (ППСН) с коммерческим узлом учета, напорный нефтепровод ЦПС "Требса" – ППСН "Варандей" протяженностью более 31 км, а также ряд вспомогательных объектов.


Источник: BarentsObserver

Экологическая
организация Greenpeace

просит российские власти не препятствовать акциям протеста
- против добычи нефти в Арктике.
В минувший понедельник ледокол Greenpeace Arctic Sunrise был остановлен
- российскими пограничниками в Карском море.
Экологи собирались протестовать против геологоразведки в районах Арктики,
- где планируется нефтедобыча.
Власти России заявили, что у экологов не было разрешения
- на плавание по Северному морскому пути.

Экспедиция Сабетта - Шанхай продолжается!

Вот крайняя весточка от ребёнка, отправлено вчера, 31-го, в середине дня по Мск...


Ну дальше личное

Дальневосточное
морское пароходство:

Ледоколу "Адмирал Макаров", идущему в Северном Ледовитом океане
- на спасение французского катамарана "Бабушка",
- до места происшествия осталось 240 миль.
Разряженный лед позволяет "Адмиралу Макарову"
- следовать на помощь катамарану на всех парах.
Специалисты Государственного морского спасательно- координационного
- центра по телефону 31 августа приняли сообщение
- от коллег из Франции, что катамаран с экипажем
- из двух человек зажало льдами.
Катамаран следовал от Аляски в Исландию
- через Северный полюс и застрял во льдах.
Экипаж подал сигнал бедствия, полагая, что не сможет добраться до берега,
- прежде чем закончится имеющийся на борту трехнедельный запас продовольствия.
Для поиска и спасания людей в район бедствия был направлен ледокол "Адмирал Макаров"
- Дальневосточного морского пароходства, несший вахту на Севпорпути в районе Мыса Шмидта - Чукотка.
Предполагаемое время подхода
- к катамарану - 4 сентября в 03:00 мск.
Ветер в районе происшествия 5 м/сек,
- температура воздуха минус 5 градусов.

Так выглядит этот катамран в реале



и он же в боевой походной раскраске, несущий рекламу для белых медведей, моржей и нерп

Пресс-служба
Западного военного округа:

Сегодня отряд кораблей Северного флота - СФ вышел из главной базы СФ
- города Североморска в Баренцево море и взял курс в восточные районы Арктики.
В составе отряда — флагман СФ тяжелый атомный ракетный крейсер - ТАРКР «Петр Великий»,
- большие десантные корабли - БДК «Оленегорский горняк» и «Кондопога»,
- а также суда обеспечения всех основных типов — спасательно-буксирные
- и килекторные суда, средний морской транспорт и танкер.
Всего отряд насчитывает
- более 10 боевых кораблей и судов.
Поход кораблей осуществляется в рамках мероприятий Министерства обороны РФ
- и Главного командования ВМФ по выполнению «Основ государственной политики
- Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу»
- с целью поддержания статуса России, как ведущей арктической державы,
- укрепления ее безопасности и обеспечения нормальной экономической деятельности
- Российской Федерации в районах государственных национальных интересов.
Отряд кораблей СФ пройдет по маршруту вдоль трассы Северного морского пути
- до Новосибирских островов и выполнит ряд учебно-боевых задач
- в назначенных районах в соответствии с планом по возобновлению
- регулярного присутствия кораблей Военно-Морского Флота России
- в стратегически важных районах Мирового океана.
Это уже второй масштабный поход кораблей СФ
- в Арктику за последние два года.
В прошлом году корабли СФ, также во главе с флагманом — крейсером «Петр Великий»,
- провели ряд учений вблизи трассы Северного морского пути,
- а морские пехотинцы впервые в истории российского ВМФ
- осуществили высадку морского десанта на необорудованное побережье
- острова Котельный архипелага Новосибирских островов.

Ещё несколько фото из личного альбома мое младшенькой.

Снимки за разные даты...









Сабетта-Шанхай, экспедиция продолжается.

Из письма получасовой давности:

Мой дневник экспедиции­ на сайте "арктика-инфо" висит, по нему можно немного отследить наши перемещени­я. Сейчас я в Даляне, мы прибыли в 10 вечера и в 10 утра тронемся в путь. До Петропавло­вска 8 дней по хорошей погоде, там еще пару дней можем задержатьс­я, и домой. Опять пишу торопливо,­ до закрытия интернет-кафе полчаса, а редакция жаждет фоток и писем. Сейчас и к этому письму постараюсь­ прикрепить­ пару фото.
Мобильник мой здесь не работает, Билайна в Китае нет. Но я в полном порядке, бодра и полна впечатлени­й...

Пресс-служба
Западного военного округа:

Сегодня отряд кораблей Северного флота (СФ) во главе с тяжелым атомным
- ракетным крейсером - ТАРКР «Пётр Великий» развернул походный ордер
- в Юго-Западном районе Карского моря и продолжил следовать
- вдоль трассы Северного морского пути в восточном направлении.
Накануне корабли и суда отряда прошли пролив Карские ворота,
- между островами Новая Земля и Вайгач.
На переходе Баренцевым морем экипажи крейсера «Петр Великий»,
- больших десантных кораблей «Оленегорский горняк» и «Кондопога»,
- а также судов обеспечения, входящих в состав отряда,
- продолжали совершенствовать морскую выучку
- и тренироваться в проведении спасательных операций в приарктических районах.
В ходе тренировок экипажи морского буксира «МБ-100»
- и килекторного судна «КИЛ-164» отработали действия
- при возникновении различных аварийных ситуаций,
- а экипаж спасательно-буксирного судна «Памир»
- по оказанию помощи условно аварийным судам отряда.
Руководство ликвидацией условных аварийных ситуаций осуществлялось
- с пункта поисково-спасательного обеспечения,
- развернутого на борту ТАРКР «Пётр Великий».
В дальнейшем силы отряда кораблей СФ продолжат выполнять учебно-боевые задачи
- в акватории Карского моря, в частности, отработают взаимодействие
- с противолодочными самолетами морской авиации СФ,
- выполняющими плановые полеты над трассой Северного морского пути.
Отряд, состоящий более чем из 10 боевых кораблей и судов обеспечения СФ,
- вышел из города Североморска 3 сентября.
За первые трое суток похода корабли и суда отряда
- преодолели более 600 морских миль.
Это уже второй масштабный поход кораблей СФ
- в Арктику за последние два года.
В прошлом году корабли СФ также во главе с флагманом — крейсером «Петр Великий»
- провели ряд учений вблизи трассы Северного морского пути,
- а морские пехотинцы впервые в истории российского ВМФ
- осуществили высадку морского десанта на необорудованное побережье
- острова Котельный архипелага Новосибирских островов.
Нынешний поход проходит под флагом командующего СФ
- адмирала Владимира Королёва.

Пресс-служба
Западного военного округа:

Сегодня экспедиция гидрографической службы Северного флота
- приступила к гидрографическим работам в северо-восточной части
- архипелага Земля Франца Иосифа с целью уменьшения площадей
- «белых пятен» на навигационных картах.
В настоящее время рельеф дна возле северных островов архипелага,
- как и участки берега на всем архипелаге, не исследован,
- что значительно осложняет судоходство в данном районе.
Экспедиция гидрографической службы СФ в составе гидрографического судна
- «Горизонт» и морского буксира «МБ-56» вышла в море 4 сентября.
Экспедиция займется сбором информации об изменении
- навигационно-гидрографической обстановки, корректурой карт и морских лоций,
- гидрометеорологическими наблюдениями,
- обследованием геодезических пунктов на архипелаге и проверкой их привязки,
- а также изучением возможностей плавания неледокольных судов
- в высоких широтах в благоприятный по ледовым условиям период.

III Международный арктический форум
"Арктика — территория диалога"

пройдет 24 и 25 сентября в Салехарде.
Участники обсудят сценарии климатических изменений в регионе
- и попытаются спрогнозировать их последствия для экосистемы,
- проанализируют уровень загрязнения и риски его повышения.
Дискуссия коснется также здоровья местного населения, влияния
- промышленного освоения Арктики на жизнь коренных народов.
Не останутся без внимания аспекты
- правового регулирования защиты окружающей среды.
К участию приглашены:
— президент Республики Финляндия Саули НИЙНИСТЁ;
— президент Республики Исландия Олафур Рагнар ГРИМССОН;
— президент Русского географического общества, министр обороны РФ Сергей ШОЙГУ.
А также правительственные делегации приполярных стран и регионов,
- губернаторы российских арктических регионов,
- руководители профильных министерств и ведомств РФ,
- политики,
- представители крупных бизнес-структур,
- ученые,
- эксперты
- и журналисты из разных стран мира.

телеканал
CBC News:

Вертолет береговой охраны Канады разбился
- в Северном Ледовитом океане, три человека погибли.
Крушение произошло в 20.00 понедельника по местному времени - 5.00 вторника мск
- в 600 километрах к западу от города Резольют.
Находившиеся в вертолете Messerschmitt BO 105S люди
- вылетели для проверки состояния льда в регионе.
На борту помимо пилота находился офицер,
- работавший на ледоколе Amundsen,
- и ученый из университета Манитобы.
Расследование причин инцидента ведет Канадская комиссия
- по безопасности на транспорте - Transportation Safety Board.

Пресс-служба
Западного военного округа:

Сегодня завершена ледокольная проводка отряда кораблей Северного флота - СФ
- во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером (ТАРКР) «Пётр Великий»
- четырьмя атомными ледоколами через районы со сложнейшей ледовой обстановкой
- в проливе Матисена и на подходах к проливу Бориса Вилькицкого,
- расположенного между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля.
Как отметил командующий СФ адмирал Владимир Королёв,
- под флагом которого проходит арктический поход отряда кораблей СФ,
- «уникальность операции состоит в том, что для совместного решения общей задачи
- был задействован весь атомный надводный флот Российской Федерации
- тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий»
- и четыре атомных ледокола Госкорпорации «Росатом» — «Ямал»,
- «Вайгач»,
- «50 лет Победы»
- и «Таймыр».
Ледокольная проводка 10 боевых кораблей и судов
- обеспечения СФ осуществлялась более 40 часов.
Около 400 миль отряд кораблей прошел в сопровождении атомных ледоколов,
- надежно обеспечивающих навигационную и ледовую безопасность.
Во время прохода районов со сложной ледовой обстановкой активно работала авиагруппа,
- базирующаяся на ТАРКР «Пётр Великий».
Корабельные летчики совершили четыре вылета на вертолетах Ка-27
- для проведения ледовой разведки по маршруту следования отряда кораблей,
- а также ряд посадок на палубы атомных ледоколов.
В ближайшие дни отряд кораблей СФ продолжит плавание
- в восточном направлении морем Лаптевых.
Для обеспечения безопасности мореплавания корабельные вертолетчики
- продолжат осуществлять вылеты для проведения воздушной разведки
- и мониторинга ледовой обстановки в айсбергоопасных районах плавания.
Отряд боевых кораблей и судов обеспечения СФ
- вышел из Североморска 3 сентября.
За время похода он совершил переход Баренцевым и Карским морями
- и преодолел более 1,5 тыс. морских миль.
Это уже второй масштабный поход кораблей СФ
- в Арктику за последние два года.
В прошлом году корабли СФ также во главе с флагманом — крейсером «Петр Великий»
- провели ряд учений вблизи трассы Северного морского пути,
- а морские пехотинцы впервые в истории российского ВМФ
- осуществили высадку морского десанта на необорудованное побережье
- острова Котельный архипелага Новосибирских островов.

Судно «YONG SHENG» компании COSCO прибыло в Роттердам
http://www.korabli.eu/blogs/novosti/morskie-novosti/sudno-kompanii-cosco-pribylo-v

Многоцелевой сухогруз «YONG SHENG» китайской компании океанских перевозок COSCO днем 10 сентября 2013 года прибыл в порт Роттердам, став первым китайским коммерческим судном, которое впервые достигло Европы, пройдя по Северному морскому пути.

Напомним, что 08 августа 2013 года судно покинуло порта города Далянь, Северо-Восточный Китай, и отправилось в плавание по Северо-Восточному морскому проходу в Европу

первый заместитель министра обороны генерал армии Аркадий Бахин
после селекторного совещания в Ситуационном центре Минобороны:

Министерство обороны РФ, организовав поход кораблей Северного флота
- во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером "Петр Великий" по Северному морскому пути,
- возобновило постоянное российское военное присутствие в Арктике.
Оно прошло под руководством главы военного ведомства Сергея Шойгу
- и было посвящено прибытию группировки российских боевых кораблей
- к западному побережью острова Котельный архипелага Новосибирских островов.
Двое суток назад группировка кораблей Северного флота приступила
- к выполнению основных мероприятий на Новосибирских островах.
Мы пришли туда или, точнее, возвратились навсегда,
- потому что это - исконно русская земля,
- и те задачи, которые сегодня выполняют корабли Северного флота,
- это первая составная часть тех задач, которые поставлены президентом России
- и министром обороны по развитию и совершенствованию всей трассы
- Северного морского пути и прилегающей к нему арктической зоны.

Министр обороны РФ
генерал армии Сергей Шойгу

поручил должностным лицам военного ведомства обратить особое внимание
- на ход строительства аэродрома на Новосибирских островах,
- чтобы сроки работ были неукоснительно соблюдены.
Я попрошу руководителя нашего отряда боевых кораблей Северного флота
- и командующего Северным флотом, всех участников похода
- очень внимательно следить и оценивать эту работу.
Попробуйте дать максимальную нагрузку
- по всему оборудованию.
Указано на необходимость соблюдения сроков возведения
- взлетно-посадочной полосы аэродрома "Темп" на Новосибирских островах.
Это один из важнейших элементов всесезонной поставки туда нашей техники
- в дальнейшем и постановки там на дежурство наших новых подразделений.
Шойгу поручил своему первому заместителю генералу армии Аркадию Бахину
- взять на контроль и уточнить графики суточных работ и темпы их ведения.
Проведите нужными темпами серьезную оперативную работу,
- потому что возведение аэродрома требует, с одной стороны,
- очень тщательного подхода с точки зрения качества,
- а, с другой стороны, нас поджимают сроки.
Задержка даже на три-пять дней накладывает на нас
- довольно серьезные дополнительные обязанности
- и дополнительные риски.
Необходимо максимально
- оптимизировать работы.
Для этого наши тыловые службы сделали все,
- чтобы у Вас под рукой было все необходимое.
Поручено постараться максимально приблизить работу
- на Новосибирских островах к повседневной жизни.
Очень не хочется, чтобы кому-то пришлось совершать подвиги
- из-за чьей-то расхлябанности.
Аэродром "Темп" уже в октябре сможет принимать самолеты Ан-72 и Ан-74,
- поставлена задача расширить и удлинить ВПП для приема большегрузных самолетов.
Авиасообщение будет регулярным, круглогодичным и всепогодным,
- полярная авиация и ее инфраструктура должны быть восстановлены полностью.

Очень объёмный репортаж о рейсе «YONG SHENG» по Севморпути с фото- и видео-.
http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/94788.html