Мировой экономический кризис (1 ... 1263 1264 [1265] 1266 1267 ... 1314 )

Позвольте с вами не согласиться.

То, что вы называете маржой, можно другими словами назвать "наценка", т.е. величина, добавляемая к себестоимости. Например, стоимость закупки+таможни+доставки составляет 100 руб., тогда при наценке (марже) 350% стоимость в продаже составит 450 руб. При этом из валовой прибыли (продажа минус закупка) необходимо оплатить: з/пл продавцов, аренду, налоги и многое другое. Объем продаж у таких мелких барыг небольшой, и для покрытия постоянных расходов необходима именно такая наценка. Кроме этого, у всех торгашей есть понятие "неликвид", т.е. товар, который не может быть продан по тем или иным причинам, что по своей сути является убытком предпринимателя и компенсируется прибылью. Малый бизнес не может покрывать убытки новыми кредитами, как это делает Майкрософт и ДжиИ Кстати, "таможенный конфискат" - это именно распродажа неликвида, отсюда и неходовые размеры.

Очевидно, что размер маржи не может объективно отражать прибыльность бизнеса, и, соответственно, аппетиты продавцов. Например, у автодилеров нормальная наценка на новые автомобили составляет 2-7%, что же они по-вашему, молодцы и честные люди?

По роду деятельности я знаком с малым и средним бизнесом достаточно хорошо (и в Москве, и в регионах), и хочу сказать, что уровень личных доходов / уровень жизни торгашей шмотками ненамного выше чем у среднего наемного сотрудника; возможно, выше как раз на степень риска, принимаемого на себя предпринимателем. Так что через 3 года - только первоначальный взнос на ипотеку...

Очень хорошие, но пустые слова. Посмотрите стоимость доставки у Желдорэкспедиции, к примеру. На направлении Москва-Хабаровск цена за килограмм от 7.91 до 9.19 руб. Расстояние - 8000 км. Считаем: 8950 за тонну (если везти от тонны до 5) делим на 8, получаем 1118,75 руб, или 28,2 евро за 1000 тонно-километров.

Оборудование из России? Мне, пожалуйста, станков с ЧПУ!
Не подскажете ли, какое оборудование у нас все еще производится? Желательно высокотехнологичное.
А потом сравним ценник с китайским. Разница будет раза в 3-4, если мой источник не врет.

Обыкновенная 700-граммовая булка хлеба. В Красноярске 15-18 рублей, во Владивостоке уже 30.

Потому что цена + доставка!

Помните, была такая стройка века - БАМ? Так вот, она местами одноколейная.
Посчитайте стоимость расширения. Только для начала учтите рельеф местности, хотя бы по google Maps. Там сопки.

Во-первых, трафик "туда" и "обратно" распределяется очень неравномерно.
Во вторых такой "автопоезд" еще недавно стоил 40000 руб с машины по маршруту "Владивосток-Красноярск".

Оптимистичный прогноз для России от Newsweek.Ru на 2009
http://www.runewsweek.ru/country/26368/
кратко:

IMHO, Ирландия опирается на евро и поэтому выстоит (простоит очень долго), так что скорее всего это будет (если будет) Великобритания или какая-то другая европейская страна со своей собственной валютой...

Савва, про ситуацию с маржин коллом Авантюрист рассказывал. Дело в том, что наши ЗВР размещены на  депозиты примерно в тех же банках Запада, которые прокредитовали наши банки. Примерно это выглядит так: ВТБ взял 1 млрд. долл. в UBS и сменял их на рубли (предположим, 25 млрд. руб.), а рубли раздал в виде кредитов резидентам. ЦБРФ этот же ярд баксов положил на депозит в UBS. Поэтому если наступает маржин колл и UBS требует свой ярд досрочно, то Андрей Костин позвонит в ЦБРФ и сообщит об этом. ЦБРФ тут же отзывает свой депозит из UBS. Разница только в том, что даже в случае маржин колла у ВТБ тоже маленькими буквами, но прописано, что срок возврата денег всё равно есть - скажем, месяц. Зато депозиты у нас размещены такие, что срок их возврата после требования, скажем, неделя. Я всего этого сам не читал, но сошлюсь на уважаемого мэтра - так у него написано, посему если есть сомнения в моих словах, давайте консолидированно у него и спросим, правильно ли я пересказал и действительно ли это так, и где соответствующие ссылки  Итак, в результате UBS должен где-то найти ярд баксов на три недели, а где он их найдёт в условиях тотального кризиса ликвидности и кризиса доверия в банковской системе? Если же это будет скоординированная атака с соответствующей фин.поддержкой, то всё равно объём депозитов сопоставим с объёмом полученных резидентами кредитов, а значит, что результате мы расплатимся, а государство станет кредитором по долгам его резидентов, что тоже неплохо. Зато западные упыри лишатся процентного дохода, а ЦБРФ, напротив, его приобретет. И ещё один момент: маржин колл на несколько сотен ярдов баксов (согласитесь, что нужен именно такой, десятками нас не взять) - это настолько открытая атака на нашу финсистему, что уже каждый в мире поймёт, что к чему и кто козёл. Так что я не вижу серьёзной опасности для нас от маржин колла - зато я понял, как можно усилить долларовый пылесос 
PS. Коллеги, завтра встречаюсь с первым замом председателя правления Юго-Западного банка Сбербанка России. Этот человек знает о банках и банковской системе РФ больше всех нас тут вместе взятых. Есть уникальная возможность задать ему парочку вопросов и даже получить на них ответы. Какие вопросы вас волнуют больше всего?

"Помните, была такая стройка века - БАМ? Так вот, она местами одноколейная."

Может быть, хотя бы однопутная?

Чего вы так возбудились? Никто массово не станет возить грузы по жд из европейской части на ДВ. Экономически- это очевидный идиотизм. Просто выбивают козырь из рук манипуляторов. Может привезут 100 машин и поставят их в назидание по "европейской" цене.

Господа, чтобы отвлечся от обсуждения грусных тем разорения и неминумой гибели автомобилистов Дальнего Востока, предлагаю вернуться к мировому кризису. Вот список 25 крупнейших компаний США со стоимостью на 2001 год.  В источнике цифры названны доходом, но это явная ошибка.
http://www.lenta.ru/economy/2002/04/01/fortune500/list.htm

1 Wal-Mart Stores (219,812 миллиарда долларов дохода)

2 Exxon Mobil (191,581 миллиарда долларов)

3 General Motors (177,260 миллиарда долларов)

4 Ford Motor (162,412 миллиарда долларов)

5 Enron (138,718 миллиарда долларов)

6 General Electric (125,913 миллиарда долларов)

7 Citigroup (112,022 миллиарда долларов)

8 ChevronTexaco (99,699 миллиарда долларов)

9 Intl. Business Machines (85,866 миллиарда долларов)

10 Philip Morris (72,944 миллиарда долларов)

11 Verizon Communications (67,190 миллиарда долларов)

12 American Intl. Group (62,402 миллиарда долларов)

13 American Electric Power (61,257 миллиарда долларов)

14 Duke Energy (59,503 миллиарда долларов)

15 AT&T 59,142 (миллиарда долларов)

16 Boeing 58,198 (миллиарда долларов)

17 El Paso (57,475 миллиарда долларов)

18 Home Depot (53,553 миллиарда долларов)

19 Bank of America Corp. (52,641 миллиарда долларов)

20 Fannie Mae (50,803 миллиарда долларов)

21 J.P. Morgan Chase (50,429 миллиарда долларов)

22 Kroger (50,098 миллиарда долларов)

23 Cardinal Health (47,947 миллиарда долларов)

24 Merck 47,715 (миллиарда долларов)

25 State Farm Insurance (46,705 миллиарда долларов)

Кто сможет составить такую же таблицу на конец 2008 года?

В дополнение к предыдущему посту данные на 2007 год, правда не 25, а сотни первых компаний США.
http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/2007/full_list/index.html

1. Что с доступностью кредитов? Желательно раздельно по видам: потребиловка, авто/ипотека, малый бизнес, крупный бизнес, и с кратким комментарием, почему именно так.

2. Есть ли в среде банкиров понимание, что позиция хомяков может на раз-два уложить всю экономику? Либо все-таки риск невозврата перевешивает?

3. Почему кроме высокой процентной ставки (куда я понимаю, среди всего прочего заложен риск невозврата) такие высокие требования к залогам? К примеру, знакомым предложили прокредитовать фирму, но в залог согласны взять только жилую недвижимость с дисконтом 50% от оценочной стоимости. Причем товары в обороте, автотранспорт и т.д. банк не интересуют.

Тоже самое. Если вся валюта по отношению в рублю обесценится, то угадайте, куда побегут спекули всего мира (те, кто сейчас побежал в доллар)? Правильно, в рубль. И мы спокойно начинаем получать эмиссионный доход от печатания рублей. Дай нам всем Бог, чтоб такое случилось! 

Товарищи!(или господа?)
Может кто сможет объяснить, каким образом можно избежать дефляции, даже не надувая разные пузыри? Ведь в сущности, в условиях рынка все пытаются снизить издержки и увеличить производительность, чтобы выжить в условиях конкуренции. Эти действия вызывают уменьшение занятости в сфере материального производства. Люди как могут занимают нишу сферы услуг. Но эта сфера тоже не резиновая и так или иначе придет время, когда количество лишних людей начнет увеличиваться. Как только совокупная зарплата начнет уменьшаться за счет выбывания людей из активного потребления, то это вызовет снижение спроса, а дальше новые увольнения и дальнейшее снижение спроса и привет спирали дефляции. Сам по себе рынок является причиной сваливания в дефляцию на этапе насыщения экономики. Еще интересен тот момент, что, как мне кажется, приближение к критической массе выброшенных за борт людей общество не чувствует. Осознается это лишь в момент обрушения в спираль, т.е. когда с цепной реакцией ничего нельзя сделать. Быть может Маркс прав и на определенном этапе нужно менять целевую установку в развитии общества?

Если сочтете за офтоп, поставлю на удаление.

Знаете, чем больше вы пишите, тем больше я убеждаюсь, что у вас "рация не лампах или транзисторах", а на бронепоезде.
Вы даже примерно не представляете, что вы несете.
Это вы в килограммах что-то собираетесь поставлять по ж/д? В Хабаровск?
Вы что-нить поставляли по ж/д? Вы представляете, каких скидок можно добиться, если вы работаете маршрутами? Ежемесячно? Или еженедельно?
А если маршрут заказывать за полгода?
Даже комментировать не хочется.
Вам лучше жевать, причем перманентно.

Попытаюсь ответить на часть вопросов сейчас - повестка встречи формировалась долго, встреча назначена по его инициативе для решения ряда проблем Сбера. Итак, автокред (сам работаю в автобизнесе, поэтому про него лучше всего знаю). Ставки Сбера с марта месяца по нему до сих пор не менялись, вилка 11,5-13,5%, только никто не берет (я и еду с ним встречаться на предмет помощи им в этом вопросе). Собственно, эмиссары Сбера, готовившие встречу, так и сказали: денег дуром, показатель банка "работающие пассивы" упал, им срочно нужно вкладываться. Только нужны качественные кредиты. Ипотека 15-15,5 %, при условии первоначального взноса в 30%. Процент выше потому, что ссуда длиннее и больше, значит, риски выше. Про бизнес будет разговор обязательно, он нам будет впаривать свои кредиты, так что доложу.
2 вопрос. Самого волнует, посему попытаюсь понять, считает ли он такой риск существенным. Но умозрительно и исходя из переговоров с его людьми: у них денег много, только давать абы кому не хотят. Видно, риски невозврата его пугают, но и сверху, по ходу, сильно давят, вот он и пошёл на нетривиальные шаги.
3 вопрос. Про залоги тоже будет большой разговор - содержание обязательно сообщу.

Поставил АС

Вы уже, извините, достали своими эмоциями. Берем любой сайт с расчетами ж. д. тарифов, ну, например, вот этот:
http://tarif.riccom.ru/

Вводим туда станцию отправления - Сасово мск. ж. д., станцию назначения - Владивосток дв. ж. д. Груз - пусть постаменты из металла (станков там нет, но разница будет незначительной, только за счет страховки груза), тип вагона - контейнер 10 т. Получаем сумму в 27558,9 руб.

Теперь открываем страницу поставщиков того же Сасовского ОАО "Саста" (http://www.stanok-ms.ru/fcard.aspx?ibf=51764) и видим, что даже самый дешевый токарный станок СА550С100 стОит 1062000 руб.

Таким образом, увеличение цены станка от ж. д. тарифа получается 2,6%. Это что - позолота? А если возьмем станок подороже и посовременнее (с ЧПУ), то доля ж. д. тарифа в его цене опустится до 1%. А если везти не один станок, а несколько в 40-футовом контейнере, то доля ж. д. тарифа вообще будет мизерной (за весь контейнер примерно 55 тыс. руб, разделить на количество станков в контейнере).

Где Вы видите золото?

У ОАО РЖД много недостатков, но зачем на него всех собак спускать?!

Упрощаете всё слишком... Баланс счета текущих операций, как следует из приведенной Вами статьи с Википедии, это сложный показатель, состоящий из баланса внешней торговли, доходов от инвестиций за рубежом и притока/оттока капитала. Дня три назад я уже постил здесь ссылку на баланс внешней торговли с официального Ирландского Central Statitics Office, из которой видно, что баланс внешней торговли у Ирландии пока положительный, то есть Ирландия является нетто-экспортёром. Остальное- от лукавого... В той же Википедии далее написано, что "the trade balance is typically the largest component of the current account", то есть торговый баланс должен составлять большую часть баланса текущего счета, но в наше интересное время это typically уже не работает и +26 млрд баланса вненшней торговли легко превращаются -10 млрд current account balance (за 2007). Скорее всего эта разница как раз и накапливается в том самом "short-term debt of financial institutions", который составляет львиную долю космического внешнего долга Ирландии и не имеет к реальной экономике никакого отношения.
Вообщем определенности в ситуации с Ирландией не прибавляется, производство и экспорт пока есть, но банковская система уверенно шагает в [censored]. Из последних новостей- внезапно всплывший скандал с начальником Anglo-Irish Bank, который по тихому выдавал сам себе из кредиты из банка, в общей сложности аж на 87 млн, и изящно переводил их в другие банки на время аудита, и последовавшая сразу за этим очередная рекапитализация двух крупнейших национальных банков- Bank of Ireland и AIB...
Так что сидим, жуём попкорн, ждём... 

Месяца два назад в Сбербанке ввели лимиты на кредитование по отделам и по регионам. Сумма лимита выдачи кредитов по отделам внутри региона определяется объемами погашения кредитов (насколько погасили - столько и можно выдавать) или индивидуально на кредитном комитете (в случае с новыми филиалами где ежедневное погашение маленькое). Из каких соображений определяются лимиты кредитования по регионам?

Савва, Sl, Серж-В3.

Понял, в чем дело. Признаю, что насчет ж/д тарифа был не прав.
Спасибо за ссылки.

Вы всё правильно объяснили. Просто дело в том, что до пресыщения рынка на Западе (особенно в Америке) скопилось очень много сбережений. Вот за их счёт и поддерживалось потребление. Грубо говоря, проедались скопленные веками деньги. Причём эта печальная участь постигла сбережения не только Запада, но и всего мира.
Если совсем на пальцах, то это выглядит примерно так:
У вас долгое время была зарплата в 100000, потребляли вы на 40000, 60000 складывали в сейф. Таким образом, в сейфе у вас скопился миллион. В это время ваши доходы сравнялись с расходами на уровне, допустим 120 000. По хорошему, надо бы остановиться - но нет. Ваши доходы постепенно начали снижаться, а расходы - продолжили расти. Вообще, это безобразие, но вы можете себе это позволить: у вас миллион заначки. Но этот миллион стал незаметно заканчиваться - тогда вы пошли за кредитами. Кредиты вы тоже проедали (вместе с остатками своего миллиона) и вернуть их могли только из новых кредитов, так как вашей зарплаты перестало хватать даже на процентные выплаты. Таким образом, вы продолжили наращивать кредиты. Но тут в банке закончились деньги - и он потребовал заплатить по долгам (на что вы, естественно, неспособны). Если вы какая-нибудь Польша или Мелкобритания, то у вас отнимут всё и посадят в долговую тюрьму на веки вечные, так как отработать долг вы уже не сможете. Но у США против банка может найтись контраргумент в виде пулемёта, гранатомёта, базуки и танка в гараже - и, главное, готовности всё это применить.
А в пролёте останутся вкладчики банка, которые финансировали весь этот праздник жизни и в итоге остались без денег.
Объяснение, конечно, упрощённое донельзя, но, в принципе, объясняет, как можно оттягивать обрушение в дефляционную спираль.

Вот бы эту табличку динамической сделать, чтобы циферки бегали (как на Манхэттене)