У нас - ракета полностью собирается и загружается в ТПК на заводе, потом в шахту. Потом ей пристыковывают голову. Ступень разведения у разных ракет по разному: то ли на заводе, то ли отдельно в шахте стыкуется перед головой. Иногда отдельно идет еще обтекатель, иногда он в составе головы. Это для наземных. У БРПЛ своя кухня.
У амеров - ракета собирается в шахте. Даже МХ в контейнер попадает только в шахте (поэтому он у них не ТПК, а ПК).

Баян, но приятно -
США начали отверточную сборку российских двигателей

  Месяц или два назад была новость что они в итоге передумали пытаться производить наши двигатели, так как нихера у них не получается.

http://info-rm.com/2009/07/03/na-btr-90-ustanovjat-dvigatel-v-630-l.s..html

3 июля 2009 11:47
На БТР-90 установят двигатель в 630 л.с.

Колесная боевая машина БТР-90 вскоре получит более мощный двигатель. Как сообщил сайту "Отвага 2004" пресс-секретарь Военно-промышленной компании Сергей Суворов, речь идет о УТД-32ТР, мощностью 630 л.с.  В конце 2009 года эта машина пойдет на испытания. А от 2В-06 мы отказываемся.

 БТР-90 является универсальным колесным шасси, несущая способность которого до 7,5 т против 1,5 т у БТР-80. Поэтому на него можно устанавливать любую систему, будь то зенитно-ракетный и артиллерийские комплексы, противотанковые пушки и управляемые ракеты и т.д. Поэтому в настоящее время БТР-90 позиционируется уже не как просто БТР, а как колесная боевая машина.

 Суворов уверен, что заднее расположение двигателя, примененное на "девяностом" предпочтительнее - уравновешивается машина, что хорошо для плава и для нагрузки на нее новых боевых модулей. В Украине попытались сделать БТР-4 со средним расположением двигателя. Размещение десанта улучшилось, но плавает машина с трудом: заявленных 10 км/ч на плаву явно не дает, при 5 км/ч она начинает зарываться носом под воду вместе со щитком -отметил пресс-секретарь ВПК.

Серийноe производства БТР-90 должно начаться в 2011 г. Машина будет поставляться в Российскую армию и вызвала большой интерес у зарубежных военных.


Шарк уже говорил о новом движке на БТР-90, но новость вчерашняя.

Вернёмся к ВС России. По информации с нэви.ру (есть там тов. Беломор с "Севмаша")А перед этимВ общем тревожно как-то. Ощущение непонимания. С одной стороны всё вроде правильно, а с другой - как же без ремонта то, а?

Очень болезненный на самом деле вопрос. Он ведь не только по флоту  задается, встречал например вариант "зачем выпускать Т-90 если за те же деньги можно модернизировать вдвое больше Т-72?". Т.е. речь на самом деле о выборе между производством новой техники и модернизацией старой. А учитывая, что заинтересованы в этом бывают близкие, но все-таки раздельные структуры, вражда между ними удручающая.
Что же касается конкретно ремонта стратегических ПЛАРБ, над ними висит новый договор. Будет он подписан, ну если не сейчас, то через пару лет. И примерные границы по боеголовкам вряд ли превысят нынешние 2200, из них на подводные лодки у нас прийдется... ну скажем 700. Будет тогда выбор - что же резать, новехонькие лодки под "Булаву" или только что отремонтированные лодки под "Синеву".

Всё же танк и корабль (любой) - несколько разные вещи. И жизненный цикл у них  разный. Просто по количеству броневой стали один линкор времён Второй мировой - полноценная танковая дивизия тех же времён. Сроки строительства и востановления (ремонта всех видов) по сравнению с танками просто удручающие. И если отстать сейчас - как бы не было поздно потом. Вот это меня и тревожит. Кроме того "Баракуды" - это титановые МЦАПЛ. И ВОСТАНАВЛИВАТЬ технологии этих работ, ПМСМ лучше на ремонте, чем потом в аврале на  строительстве жутко необхдимой, но отсутствующей МЦАПЛ (при том что даже помнящих "как оно тикает" уже не будет).

А по "Юрию Долгорукому" вполне новость из первых рук

Он со "звёздочки", не путайте.

Отказ от серьёзного ремонта 971,949А и 945 это государственное преступление. Лодки могут служить по 30  лет при правильном обслуживании, как у пиндосов. А титановый корпус вообще почти вечный.
С такой политикой к 2015 году в подплаве останутся 4-5 бореев и 3-4 ясеня. Остальное придётся списать.
Как с этим согласуются сообщения о планах модернизации 1144 и 941 ,а также эксплуатации 667бдрм по 40 лет - непонятно.

А куда исчезнут 971-е возрастом 20-25 лет? И недавно отремонтированные и модернизированные 667БДРМ? Вот до 2025-го они и правда вряд ли доживут.
Оно понятно, что выбор трудный. Не будем ремонтировать - лодок даже на две КУГ не хватит, не будем строить новые - останемся с флотом, основанным на технических решениях 50-летней давности.

Однозначно строить новую....

Вот немец собрал модель Су 27.

Летающею!

сам процесс сборки
http://www.su27.de/seite1.htm

видео полёта
http://www.youtube.com/watch?v=6IKnZ_tkecU&feature=channel_page

Ничего подобного ранее не видел.

Да немец гигантский обьем работ проделал. Интересно сколько времени у него это заняло ?

модели такой проработки делаются как правило пару-тройку лет
хотя может он этим живёт тогда быстрее.

Ангорд, а как насчет того, чтобы Вам воспользоваться Вашей же рекомендацией и плавно отплыть с модельками и немцами в личку или в отдельную ветку?
Вредничаю того лишь ради, чтобы показать Вам на Вашем же примере, как легко давать советы, и как нелегко этим советам следовать.
И даже страшно подумать, что сказал бы Вам роммель.ру, попадись Вы ему в лапы

На сайте можно найти год начала строительства - конец 2001.
Видео датировано 18.06.2009. Это похоже на первый полет.
Так что немец затратил на это 7,5 лет. Респект ему и уважуха

А ведь сначала он был советским,что сподвигло немца перекрасить машину?

Успешно завершен очередной этап ОКР «Медведь», в рамках которого собраны первые опытные образцы высокозащищенных бронеавтомобилей на шасси армейских многоцелевых автомобилей.
Испытания прошли шесть образцов бронеавтомобилей на шасси «Урал» и КАМАЗ.
Кабины машин и модули для перевозки личного состава имеют унифицированную конструкцию для всех бронеавтомобилей и обладают самыми высокими среди отечественных аналогов противопульными и противоминными характеристиками.
«Медведь» – это первая в России работа по созданию семейства бронеавтомобилей на основе единого подхода и единой идеологии, требующей повышенного внимания к безопасности, эргономике и удобству работы экипажа и десанта.
Несколько машин из семейства «Медведь» будут впервые показаны на Российской выставке вооружений в Н.Тагиле, которая пройдет с 8 по 11 июля с.г.
Головной разработчик – ОАО НИИ Стали. Разработка ведется совместно с УРАЛАЗ и ЗАО «АСТЕЙС».
http://www.niistali.ru/

Надо бы отметить, что ссылка на модель СУ-27 появилась на 15стр. обсуждения(точнее восхищения) моделью УАЗика сделанного итальянцем. УАЗик хоть и не так шедеврален, но тоже хорош

УАЗ 469Б итальянской сборки! 207 фото + 5 видео
http://www.yaplakal.com/forum11/topic248971.html

http://www.youtube.com/watch?v=XvHX0bgoouc

Друзья, вот про это видео, можно много чего сказать. Кто-то скажет, что это не относиться к Российским ВС, и будет прав. Кто-то скажет, что относиться, и тоже будет прав. В любом случае, нужно сказать, что это просто гениально, и очень символично, так как сделано на Украине.


АУ на усмотрение модераторов. У самого рука не поднимается